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南韓廢核代價 韓電大虧恐衝擊電動車市
台灣在喊廢核，但廢核要付出甚麼樣的代價，我們可以看看鄰國南韓最近面臨的問題，在南韓總統文在寅上任後，積極推展廢除核電計畫，但過去兩年各種問題逐漸浮現，首先是發電成本高漲，導致韓國電力公社，今年上半年虧損近9000億韓元，因此調整電費勢在必行，各種優惠補助也將取消，恐怕衝擊文在寅積極推取悅-五合-半月灣聚精震動矽膠鎖精老二套動的電動車普及；另外核電廠說要拆，也沒那麼容易，至少要花15年，還有大筆費用，但最關鍵的，還是難以處理的核燃料棒，各種的難關讓文在寅政全的環境政策，面臨極大的挑戰。
南韓進入廢核時代，準備拆除第一座核電廠──古里，這項艱鉅的任務，預計耗時15年，花費7500億韓元。
南韓記者：「如果成功拆除古里一號機 ，將使南韓成為世界第五個擁有解體核電廠技術的國家。」
自1978年開始運轉的一號機，經過近40年到2017年終於決定永久停機，但拆除工程不斷遭到延後，顯然在現實上廢核要比蓋核電廠要困難許多。
南韓記者：「問題就在使用過廢棄的核燃料，除非有計畫能安全轉移，儲存槽中廢棄的核燃料，否則不可能全面拆除核反應爐。」
古里核電廠一號機組，拆除最大的阻力就在如何處理核燃料棒，過去40年使用超過1390根，當中900根已被轉移到附近四座核電廠日本NPG＊虜----- 連球口枷(球型先端)的水槽中，但一號機還是存放有485根無法被處理。由於目前南韓還沒有處理高度輻射廢棄物的技術，只能暫時保管在儲存設施中，但要蓋相關設施卻不斷遭到各地居民反對，使得政府一直無法找到適當場地。
古里核日本MENS MAX- Pucchi -----A---「Dot（---）」電廠 安全管理室室長：「為了照預定拆除核電廠，必須先將廢棄的核燃料棒取出，然後才能撤除該輻射區，但國家政策緩慢。」
因此南韓廢核的代價，就像千斤重擔壓在韓國電力公社上，為了維持廢棄核電廠的安全，依舊維持一半的人力並繼續維護設施；加上發電成本上升，導致光今年上半年營業虧損超過9000億韓元。為此韓電社長向媒體透露，將逐步解除各種電力優惠制度，衝擊最大的產業，恐怕是南韓總統文在寅極力推行的電動車計畫。
電動車車主：「首要考量是保護環境，另外在經濟和效率上也都很好。」
目前南韓給予電動車能源補助，車主每月只需花相當170到570台幣左右的充電費，但期限只到明年底；在韓電不打算延長的情況下，將使充電費一口氣漲超過兩倍，引發文在寅內閣的不滿。
南韓產業通商資源部部長 成允模：「因為特殊的案例，去討論是不是要改變或廢止制度，我覺得都是不恰當的。」
韓國電力公社表示，在赤字嚴重的情況下，要維持每年高達一兆韓元的優惠制度，根本無以為繼，也將陸續取消其他一般住宅用電補貼，受影響的包括小學、國高中及傳統市場。
南韓產業通商資源部部長 成允模：「韓電社長沒有就電費收費調整，進行協商討論，因此目前政府尚未進行審查。」
韓國電力公社也因此遭到國際信用評級機構標準普爾，調降信用評級，從BBB變成BBB-，顯示文在寅政權在環境政策的執行上，開始面臨更多來自海內外權威的質疑。
中科西南向聯外道動工 上國道3號省40分 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
中科西南向聯外紫色浪漫！側開襟二件式睡襯衣道路昨天開工，台中市長盧秀美國JO＊JO 12VOLT CLITORAL SERUM 0.07 floz - 2 mL【陰蒂增強凝膠-終極版】強燕主持動土典禮，她強調在當立委時，與顏寬恒立委共同爭取生活圈道路，現在她當市長主持開工，代表實現承諾。市府表示，中科西南向聯外道路預計111年中旬完工，完成中科聯外道路最後拼圖，完工後上國道三號可節省40分鐘。
中科西南向聯外道路從西屯路3段，跨越台灣大道後，銜接龍井區中興路，日本Tama Toys＊注入式高粘度後庭專用潤-300ml可直接上國道三號；全長約2公里，總經費18.66億元，其中用地徵收費13.66億元，工程經費5億。
建設局長陳大田說，過去中科園區要上國道三號，得走福雅路、東大路銜接台灣大道，西南向聯外道路完成後，可直接走西屯路跨過台灣大道，從中興路直接上國道三號，也可以銜接特三號道路（向上路）直達海線，不必再繞進市區道路，可節省40分鐘車程。
盧秀燕說，中科路網可串連中科與國道三號，也成為西屯區西側、龍井區、沙鹿區與清水區的聯絡道路，除紓解車潮，也能帶來經濟效益。
顏寬恒說，除了中科聯外道路，台中市也將與彰化縣合作建造大肚、和美的跨河大橋，透過路網串連解決向上路車流，大肚鄉親可透過大肚、和美大橋直通國三和美聯名限定！Durex 杜蕾斯超薄裝更薄型保險套10入 (Duncan限量包-Boy)交流道，不用再繞道龍井、王田交流道。
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