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商品訊息簡述:
接班人哪裡找？ 8成6企業面臨人才斷層
台灣企業正面臨接班危機！根據人力銀行調查，有8成6企業面臨人才斷層，但有7成還沒有完整的接班計畫，恐怕造成爭權分家，或影響企業未來存續。尤其目前近半企業經營者已年過半百，但培養接班人少說也要5到10年，接班斷層問題嚴峻。
川菜餐廳執行長劉如淳vs.消費者：「今天是跟我姐她們來吃飯，謝謝謝謝。」
一會兒在櫃台親切招呼，一會兒出現在吧檯叮嚀出餐流程，但最在意的還是家傳口味不能走味。
川菜餐廳執行長劉如淳：「嗯，這次好像味道下的有點重。」
對整個餐廳經營如此熟稔，二代執行長劉如淳，笑稱接班算是一場意外，父親過去經營桃園老字號川菜餐廳，遭遇火災之後，決定尋覓地點重啟爐灶，也請正在國外就讀服裝跳蛋 自製設計的她回來幫忙，沒想到這一待就是七年。
川菜餐廳執行長劉如淳：「我原本也打算在國外做服裝設計繼續做，然後工作也找了什麼都弄好了簽證都辦完了，我父親就說可不可以回來幫我半年，回來之後就，怎麼可能只有半年。」
新生代接手大刀闊斧，舊有廚房體制要先做整頓，導入庫存管理和出菜管理的系統讓作業流程標準化，廚師必須交叉學習，會蒸籠也要會用炒鍋，避免人力突然短缺造成的衝擊。
川菜餐廳執行長劉如淳：「醬汁等所有的東西通通都變成真正的標準化，如果我這裡小的要再開出去(拓店)，PASSION 柔軟材質 三點齊震-12段變頻G點按摩棒﹝粉﹞那我就一樣從中央廚房把料全部都做好然後就送出去給他們。」
記者李頂立：「二代接班除了在餐廳的裝潢以及設計上，賦予一些新元素之外，現在也要多角化經營，像是我們剛剛還在散客用餐的區域APHRODISIA．炫彩豪華SM系列-拘束手銬(紅)，不過僅僅是一牆之隔，我們走進裡面你會發現風格完全都不一樣，多了一些花花草草的元素，這邊就是結婚宴客專屬的區域。」
川菜餐廳執行長劉如淳：「我們以前不是做這個的，所以變成沒有婚顧沒有，就是所有跟婚禮有關的東西是沒有一個系統，那我們就是變成說去把它完整化。」
熬過前三年，掌握經營的成本結構，餐廳營運逐漸步上軌道，但要像她一樣順利接班的例子可不算多，根據人力銀行調查，71%企業沒有實施接班計劃，甚至有高達86%企業，已經面臨人才斷層。
人力銀行資深副總晉麗明：「人才質量不足這個問題也滿嚴峻，因為中小企業體可能薪水不是很高，人才流動率也比較高。人才梯隊能夠培養好的時候，我想對於中小企業的存續發展甚至於會影響到台灣的經濟。」
如果要培養稱職的接班人，至少要花5年到10年，除了世代間的觀念差距，還需要在公司治理及家族治理間拿捏平衡。
全國中小企業總會理事長李育家：「(部分接班人)會自視很高，他會覺得說我的觀念應該這樣才對這樣才對，但是他忽略了有一些部分是所謂的產業經驗。」
接班梯隊的養成，可以掌握環境變動，避免公司的營運斷層。但依據經濟部資料，全台灣140萬家中小企業，有傳承需求但無暇進行傳承規劃者占比近五成，全國中小企業總會理事長就呼籲，最好需要專業人員協助，有計畫的制定培訓計劃。
全國中小企業總會理事長李育家：「你需要的是倉儲、你需要的是AI、你需要的是行銷領域，你需要各種不同的東西我們有專業的業師來協助你，等於是個別的顧問。」
人力銀行資深副總晉麗明：「企業體本身當然第一個就是說，它可能要先去定義什麼是關鍵職位。可能是大數據、可能是數位的能力可能是AI的能力，可能會去盤點關鍵職務的時候，會把這些新科技的能力再把它放到關鍵職務上面去。」
回首過去1970至1990年代，正是台灣創業高峰，如今這批創業家邁入高齡，不管要傳子或傳賢，關乎永續經營的接班梯隊，可都要謹慎看待。
司機打瞌睡 印度巴士墜橋釀29死 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
印度警方表示，一輛巴士今天清晨在印度繁忙道路上失控，並從高架橋摔落，造成至少29人喪命，18人受傷，肇事原因疑似為司機打瞌睡所致。
法新社報導，根據警方，這輛雙層巴士司機在連接德里與阿格拉（Agra）的亞穆納（Yamuna）高速公路上疑似睡著，導致車輛撞上隔美國PIPEDREAM＊Anal Fantasy-elite silicone後庭精英矽膠系列-前列腺剌激按摩棒-P-Spot Massager板並從兩座高架橋縫隙間摔落。
事故發生在清晨4時15分，這輛巴士乘載約50人從新德里前往北方省（Uttar Pradesh）勒克瑙（Lucknow）。警方表示，車輛掉落至瑞典LELO＊SONA索娜-遇見LELO首款聲波吮吸式按摩器-櫻桃紅道路12公尺下的河流，壓毀上層車廂，河水使救援工作更加複雜。
阿格拉縣首長庫瑪（N.G. Ravi Kumar）在事發現場表示：「29人喪命，另外18人受傷。」
根據當局，這條連結德里與阿格拉長達165公里的亞穆納高速公路，是印度最長的6SEXY HONEY快感重複使用快樂杯《 美陰型 》線道高速公路，自2012年日本EXE-美人妻秘事篠田吸盤感夾吸自慰開通至今，已有900人在此成為路上亡魂。
印度每年有超過15萬人在道路上喪命，當地交通因為基礎建設不良與超速駕駛而惡名昭彰。
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